苫小牧港の２０２０年貨物取扱量が１億６２万８３７３トン（速報値）となったことが、苫小牧港管理組合のまとめで分かった。前年に比べ６・２％減少したが、８年連続で１億トンを超えた。出光興産北海道製油所の大規模定期補修工事シャットダウンメンテナンス（ＳＤＭ）の実施に伴い原油の輸入が減少したが、新型コロナウイルスの影響は限定的で大台をキープした。

　同組合によると、全体の８割を占める国内貨物は、同港から他港への移出が前年比５・８％減の４１８８万４４３トン。国内の需要減により「鋼材」が２６％減少し、「紙・パルプ」も１０・５％減った。国内貨物の６割を占める「完成自動車」は４・８％減だった。

　他港からの移入は１・３％減の４４７５万５４５８トン。ＳＤＭに伴い取り扱いが減った石油製品の需要をカバーする動きがあり、「その他の石油」が３７・４％、「揮発油」が２３・３％それぞれ増加した。一方、「完成自動車」の４・６％減など減少した項目が多く、前年の実績を下回った。

　国際貨物は、輸出が２３・４％減の９０万４７５６トン。韓国や中国向けのタマネギの出荷が好調で「野菜・果物」は６７％増、中国向け冷凍ホタテなど「水産品」も７・３％増だったが、主力の「紙・パルプ」の２７・５％減、「自動車部品」の２０％減が響いた。

　輸入は１９・７％減の１３０８万７７１６トン。ＳＤＭの影響で全体の４割を占めていた「原油」が４２・９％減と大きく落ち込み、取扱量の多い「石炭」も５％減少した。

　フェリー旅客はコロナの影響で前年比４２・９％と大幅に減少したが、国内貨物の６割を占めるフェリー貨物は移出が４・８％減の２６６８万８９０トン、移入が４・７％減の２８７９万４２１５トンと小幅な落ち込みにとどまった。

　同港は道内貨物の取扱量の約５割を占め、北海道の玄関口としての役割も担う。同組合は「新型コロナで取扱量が減少した品目もあったが、ＳＤＭの影響の方がより大きかった」と話し、２１年は原油の輸入増加を見込んでいる。