ＪＲ北海道は９日、グループの経営改善に関する２０２２年度の検証結果と２３年度のＫＰＩ（重要業績評価指標）の目標設定を発表した。鉄道運輸収入はＫＧＩ（重要目標達成指標）の目標は達成できなかった。一方で開発・関連事業の不動産、ホテル業は好調に推移しＫＧＩを大きく上回り目標を達成した。

　鉄道運輸収入の２２年度実績はＫＧＩ目標を４億円下回る５８５億円。定期収入は、コロナ禍による新たな行動スタイルの定着などの影響で年間を通じＫＰＩ目標を下回り、年度のＫＧＩも未達となった。北海道新幹線は、下期に全国旅行支援やインバウンド（訪日外国人旅行者）の回復によりＫＰＩ目標を達成したが、上期実績が尾を引きＫＧＩ目標を達成できなかった。１日当たりの利用人員は目標を２００人下回る３１００人だった。

　不動産業は、ＪＲタワーバーゲンやパセオグランドフィナーレセールなどが好調でＫＧＩ目標（１９７億円）を上回り、２１０億円で達成。ホテル業も「サッポロ割」「どうみん割」などへの参画、インバウンドの入国制限解除もあり、宿泊・飲料・宴会利用が好調でＫＧＩ目標（４９億円）を上回る７４億円だった。

　事業ポートフォリオ（利益を生み出す事業の組み合わせ）の変革の着実な推進は、札幌駅周辺再開発や桑園社宅用地の開発検討などでＫＧＩを達成した。コスト削減、鉄道輸送の品質向上、資金の確保もＫＧＩを達成した。

　中期計画最終年度となる２３年度は、計画策定時に想定していなかったコロナ禍や燃料、電気料金高騰などの情勢変化で数値目標の達成は難しい。萩原国彦常務は「目標との乖離（かいり）を少しでも小さくできるよう、鉄道の安全を確保しつつ収支改善を図り、最終的な計画達成を目指す」と語った。