ＪＲ北海道は１１日、プロ野球日本ハムファイターズが北広島市内に開業する「北海道ボールパーク」（ＢＰ、２０２３年開業予定）に隣接する新駅の整備案を公表した。北広島市や球団側が設置を求めていたもので、建設費は８０億～９０億円、工期は約７年かかる見通し。新駅は地元の要望で造る「請願駅」の位置付けで、建設費の全額を地元に負担を求める。ＪＲ北では、北広島市側が費用負担を了承すれば２１年度に建設へ向けた作業を始動させ、２８年春に完成させる計画だ。

　ＪＲ北の島田修社長が記者会見し、「現時点での中間報告としてのたたき台」として発表した。

　新駅はＪＲ千歳線の北広島駅と上野幌駅の間に設置し、停車するのは普通列車のみ。設備については▽ナイター終了時など一時的に利用客が集中しても安全に利用できる▽快速エアポートの列車通過時に利用客の安全を考慮した構内配線▽新駅始発の臨時列車対応可能な引き上げ線の配置▽ＢＰからのスムーズな移動ルートの確保―の４点を重視して整備する方針。

　具体的には列車１０両分に当たる長さ約２００メートル、幅１０メートルのホームを新設。利用客の安全を考慮し、ホームに停車する普通列車用の線路と、新駅を通過する特急・快速列車用の線路を離した位置に設ける１面４線構造とする。

　建設費はホームや跨（こ）線橋などの駅部分（連絡通路は含まず）で８０億～９０億円とはじく。「サッポロビール庭園駅」（恵庭市）など道内に５駅ある「請願駅」の位置付けで、これまで建設費は地元が全額負担している。新駅についても島田社長は「そのように考えている。今後は事業手法をどうするのか。例えば、駅舎の上に商業施設を造れば、その事業参画者が負担ということもあり得る」と説明。費用負担や駅の構造については今後、市や球団側と３者での協議で詰める姿勢だ。

　工期について島田社長は「２０年度中に事業手法を含めて意思決定された場合は、２１年度から基本計画、基本設計など行政手続きに３年、実際の工事は４年目以降で順調に行けば２８年春に完成となる」と見通しを述べた。２３年春のＢＰ開業には間に合わないため、当面は北広島駅の改修で対応する方針。約９億円の工事費で下りホームの延伸や駅舎の改修などを行う計画で、来年９月に着工し２２年１２月の完成を目指す。

　北広島市ではＢＰに来場する最大３万５０００人の観客うち、ＪＲ利用客は１万３５００人と想定。新駅には６割の８１００人、北広島駅には４割の５４００人が利用すると試算している。