運輸安全委員会の経過報告書で、「ＫＡＺＵ　1（カズワン）」の沈没原因は船首ハッチからの浸水だった可能性が高まった。海上保安庁は、業務上過失致死容疑で運航会社「知床遊覧船」の桂田精一社長（５９）らの捜査を続けているが、ハッチは事故直前の検査で「問題ない」と評価されている。捜査関係者は、桂田社長の立件が「遠のく可能性もある」と話した。

　カズワンは事故３日前の４月２０日、国の検査代行機関による中間検査を受けた。船首甲板のハッチも検査項目に入っており、問題なしと評価を受けて合格した。

　検査は、風雨を防ぐことができるかを外観で確認する。検査事務規定では、外観で問題ない場合は開閉試験を省略できるとしている。国土交通省によると、事故３日前の検査でハッチの開閉試験が実施されたかは調査中という。

　運輸安全委の報告書によると、ハッチはしっかりと固定されていなかった疑いがある。検査３日後に不具合があったとなると、検査が適切に行われていたかが問われることになる。