ＪＲ北海道は８日、２０２４年３月期の連結決算を発表した。本業のもうけを示す営業損益は４９９億円の赤字となったものの、前期から７２億円圧縮。事業活動のもうけを示す経常損益も１１１億円の赤字だが、前期より６９億円改善した。最終的なもうけを示す純損益は３３億円の黒字（前期は１６４億円の赤字）となり、４期ぶりに最終黒字に転じた。

　札幌市内の本社で、萩原国彦常務取締役、木元剛執行役員財務部長が記者会見し、決算内容を説明した。

　昨年５月に新型コロナウイルスが５類に移行し、札幌圏を中心に鉄道需要が回復。本業の赤字を穴埋めする経営安定基金の運用益が株高などで増加し、４期ぶりの最終黒字を確保した。

　売上高に当たる営業収益は前期比１０.５％増の１４７７億円だった。中核の鉄道運輸収入は１９.３％増の６９８億円となり、コロナ禍前の２０年３月期の９９％の水準まで回復した。北広島市に昨年３月開業したプロ野球北海道日本ハムファイターズの「北海道ボールパークＦビレッジ」効果を受けたことや、インバウンド（訪日客）需要が回復し「空港アクセス輸送」が好調に推移。新幹線の利用状況も改善し、前期から１１３億円増加した。

　グループ事業の売上高では、土産店、コンビニエンスストア、スーパーなどの小売業が１０億円増の２３８億円。ホテル業は２５億円増の１００億円。不動産賃貸業はＪＲタワー２館（ステラプレイス、アピア）の売り上げが過去最高となったが、札幌駅直結の商業施設「エスタ」と「パセオ」閉店の影響を受けて１７億円減の１９２億円となった。

　営業費用は安全確保のための列車や線路の修繕費の増加などで３.５％増の１９７７億円。経営安定基金の運用益は７.２％増の３１５億円だった。

　２５年３月期については、「エスタ」「パセオ」閉店による減収や人材確保へ向け賃金改善などに取り組むため、営業収益は１４５６億円、営業損益は５８３億円の赤字、純損益は８０億円の赤字を見込む。

　一方、ＪＲ北単体の２４年３月期決算は営業収益が１６.５％増の８４９億円。営業損益が５７４億円の赤字（前期は６３９億円の赤字）。純損益は１８億円の黒字（同１８０億円の赤字）となり、８期ぶりに最終黒字に転換した。