苫小牧署の交通事故統計（速報値）によると、管内（東胆振１市４町）の２０２３年の死者は２人で、道交法が施行された１９６０年以降最少だった前年と並んだ。人身事故も前年比１６件減の３８７件で、このまま確定すれば統計が残る６６年以降で最少となる。

　死亡事故２件はいずれも苫小牧市内で発生した。１件目は８月１８日、錦岡の市道で軽トラックが中央分離帯の街路樹に衝突し、運転していた８０代男性が死亡。２２年６月１２日から続いた市内の死亡交通事故ゼロが最長の４３２日で止まった。２件目は１０月２８日、丸山の国道で乗用車同士が正面衝突。対向車線にはみ出したとみられる車を運転していた５０代女性が命を落とした。

　人身事故発生件数が前年を下回るのは２年連続。市町別では、苫小牧市３３８件（前年比３３件減）、白老町３２件（同２０件増）、安平町８件（同１件減）、むかわ町６件（同１件減）、厚真町３件（同１件減）。

　事故類型別では、「追突」が１３７件（同２件減）で最多。「出合い頭」７１件（同５件減）、「正面衝突」８件（同４件減）だった。１９～２１年の３年連続で死者４人を出した「人対車」は５０件で、前年から７件増えたが２２、２３年とも死者はなかった。「自転車対車」は前年比６件増の５５件だった。

　過失割合が大きい「第１当事者」の違反別では、脇見運転などの「安全運転義務違反」が２５１件で全体の約６割を占めた。以下、「一時不停止」３６件、「歩行者妨害」２７件、「信号無視」１５件。第１当事者の年齢別では６５歳以上が１０７人（前年比１３人増）で、全体の２割を超えた。

　同署は事故データを分析し、２２年は歩行者妨害、２３年は速度超過の取り締まりを強化。高齢ドライバーの運転免許証の返納相談にも積極的に応じ、２３年の６５歳以上の自主返納は４７０人に上った。伊藤昌彦交通１課長は「警察の取り組みだけでなく、市民の交通安全活動も事故減少の一因とみられる。引き続き連携を図り、事故を減らしたい」と話している。