ＪＲ北海道は２８日、運賃値上げを国土交通省に認可申請した。申請後、綿貫泰之社長が札幌市内で記者会見し、概要を説明。旅客運輸収入全体で平均７.６％（消費税込み）の値上げとなり、年間３７億円の増収を見込む。運賃改定予定日は２０２５年４月１日。ＪＲ北の運賃値上げは１９年１０月以来で、通算３回目（消費税増税時を除く）となる。

　綿貫社長は、値上げ理由について（１）物価高騰への対応（２）人材の確保（３）輸送サービスの維持・競争力の向上―の３点を挙げた。徹底した経費の削減など同社の最大限の経営努力を前提として、「お客さまにも費用の一部を負担いただきたい」と述べた。

　普通旅客運賃は、平均６.６％（消費税込み）の値上げとなる。初乗り（３キロ以内）を現在より１０円高い２１０円とする。これにより快速エアポートの札幌―新千歳空港間は現行の１１５０円が１２３０円となるほか、札幌―北広島間は４０円高い５８０円となる。

　苫小牧駅関連では、札幌まで現行１６８０円が１２０円値上げされ１８００円に。新千歳空港までは４０円高い７００円。鵡川までは５０円高い８００円。東室蘭までは９０円値上げされ１３８０円とする方針だ。

　定期旅客運賃については、普通運賃の改定分を反映させた上で、現在の割引率を見直し、平均１８.９％（消費税込み）引き上げる。通勤定期券は平均２２.５％、通学定期券は平均１０.５％値上げする。

　特急料金や座席指定料金は、都市間バスとの競争や、新型コロナウイルス禍後に利用が低迷していることも踏まえ、値上げせずに据え置く。

　綿貫社長は運賃値上げにより、今後、利用者サービスの向上策に努めることを強調。札幌―新千歳空港を結ぶ快速エアポートの車両更新により定員を増加し、混雑を緩和する。また、発寒中央駅と登別駅のバリアフリー化を推進。通学定期券購入時の資格確認を簡略化するほか、来年４月から新たに「精神障害者割引」も導入。衝突防止対策として、シカ止め柵の設置区間を延伸する。

　ＪＲ北の運賃値上げは今後、国交省の諮問機関である運輸審議会の審査や、公聴会開催を経て認可の可否が決まる。